02 April 2026, 20:18

Grüne fordern 9-Euro-Ticket und Tempolimit gegen hohe Energiekosten

Grafik mit der Bezeichnung "Benzin- und Dieselpreise in den Vereinigten Staaten", die zwei Linien zeigt: eine blaue Linie, die den sinkenden Kraftstoffpreis über die Zeit angibt, und eine grüne Linie, die steigende Preise angibt, auf einem weißen Hintergrund.

Grüne fordern 9-Euro-Ticket und Tempolimit gegen hohe Energiekosten

Felix Banaszak, Co-Vorsitzender der deutschen Grünen, hat neue Maßnahmen zur Bewältigung der steigenden Energiekosten gefordert. Zu seinen Vorschlägen gehören eine vorübergehende Übergewinnsteuer für Ölkonzerne sowie die Wiedereinführung des 9-Euro-Monatstickets für den öffentlichen Nahverkehr. Die Forderungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Haushalte mit hohen Strom- und Spritpreisen zu kämpfen haben.

Banaszak kritisierte zudem Bundeskanzler Friedrich Merz und dessen Koalition dafür, in der Krise nicht entschlossen genug zu handeln. Sein Plan zielt darauf ab, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die finanzielle Belastung der Familien zu verringern. Er schlug vor, das beliebte 9-Euro-Ticket wieder einzuführen, das im vergangenen Jahr bereits erfolgreich war. Ein weiterer Vorschlag war ein temporäres Tempolimit auf Autobahnen, um den Spritverbrauch zu reduzieren und die Preise zu drücken.

Die Bundesregierung hat die Idee von Tempolimits bereits abgelehnt. Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) argumentierte, Autofahrer passten ihr Verhalten bereits an die hohen Spritkosten an. Auch der CDU-Politiker Sebastian Steineke lehnte Tempolimits oder autofreie Tage ab und bezeichnete sie als unnötige Eingriffe.

In seiner Kritik warf Banaszak der Koalition vor, es an Mut fehlen zu lassen. Er behauptete, die Bürger würden in einer Krise Opfer bringen, wenn die Politik klare Vorgaben und pragmatische Lösungen biete. Seine Äußerungen unterstreichen die anhaltenden Spannungen darüber, wie der Anstieg der Energiepreise wirksam bekämpft werden kann.

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Die Vorschläge der Grünen stoßen bei der aktuellen Regierung auf Widerstand. Ohne Unterstützung für Tempolimits oder neue Verkehrssubventionen könnten die Haushalte weiterhin die Hauptlast der hohen Energiekosten tragen. Die Debatte spiegelt grundsätzliche Meinungsverschiedenheiten wider, wie wirtschaftliche Entlastung und politische Rahmenbedingungen in Einklang gebracht werden können.

Quelle